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現代挖掘機修理常見毛病診斷三例

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現代挖掘機修理常見毛病診斷三例

發布日期:2019-05-10 作者: 點擊:

現代挖掘機修理常見毛病診斷三例

修理事例1:一臺現代R290LC,工作時液壓系統油溫很高。檢測系統發現后主泵空載壓力10Mpa,發動機到達額定轉送時空載壓力超過20Mpa,并且工作時后泵側的履行機構速度滿。分析研究認為這種現象相互對立。首先查看空載高壓問題;后泵側多路閥無卡滯不在中位現象,簡單呈現閥桿不在中位的備用閥在前泵側,與此無關。通過了解,液壓主泵不久前從前檢修過,故置疑后主泵的變量撥叉有或許脫扣移位,造成斜盤在較小排量方位。這樣能夠解釋速度滿的問題,既然在較小排量壓力有為何較高呢?

分化主泵,發現果然變量撥叉脫扣移位,造成斜盤在較小排量方位。因緊固力不足并且未安規則加螺紋鎖固膠所致。修正后試機查看,仍有空載高壓現象。分析液壓系統圖,發現引起后泵空載高壓的最大原因就是b口邏輯閥,假如空載時b口有額定的信號壓力,則可堵截主回路造成高壓。擰松并脫開b口信號油管,起動發動機查看,仍有高壓。研究邏輯閥結構發現在其節流閥后部有濾網,拆解后看到引起濾網已被異物堵死,清除后裝機試車,一切正常。

修理事例2:HD900-7 。上車突然動作全無,但左右行走正常。上車的四個履行元件無動作。因為該機的行走操作為機械操作。故與主泵及其變量部分無關。毛病應在先導系統上。測試先導泵出口壓力,壓力為 0 。拆掉先導泵出口油管,啟動發動機油管無油流出,或許先導泵驅動軸開裂。分化后果然。更換新品后毛病排除

修理事例3:HD700-5 ,發動機起動后斗桿油缸的活塞桿主動縮回,其它動作正常。經查看,一其余動作正常;二提起動臂后斗桿下沉較快。交換斗桿先導管后毛病仍舊,說明毛病在控制閥或斗桿油缸,本著先易后難的準則。拆檢控制閥桿,發現閥桿卡在活塞桿縮回方位,用橡膠螂頭和銅棒轟動后取出閥桿。可見有閃亮鐵末,聯絡斗桿下沉較快。判斷毛病本源為斗桿缸筒拉傷,拆檢斗桿油缸后證明。


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