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挖掘機發動機機油耗費量過多

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挖掘機發動機機油耗費量過多

發布日期:2018-12-07 作者: 點擊:

挖掘機發動機機油耗費量過多

毛病影響:

挖掘機發動機燒機油使光滑油中積炭和機械雜質的微粒增多,使缸套、活塞、缸蓋、氣門等零件表面積炭過多,使氣門關閑不嚴,零件散熱功用、光滑功用變壞,加速零件磨損;使機油的酸值添加,添加零件的酸蝕效果,特別對銅鉛合金軸瓦的腐蝕性更大.嚴峻時,會使合金腐蝕脫落、損壞作廢,體現顯著的外部現象是排氣管冒藍煙.夜間作業,排氣管冒出成串的火星.嚴峻時會從排氣管排出大量的機油.檢查油底殼機油油面顯著下降,幾乎每班次保養都需添加很多機油,機油耗費量添加.

由于柴油機曲柄連桿及配氣組織零件的過度磨損,使機油竄人燃燒室,其中常見的還是活塞環的裝置、磨損、膠結,失去應有的功用引起的.

導致呈現挖掘機發動機機油耗費量過多毛病常見原因:

1活塞環的缺點引起燒機油.

①活塞環在環槽內被積炭咬住,失去彈性、密封欠好,高溫氣體下竄到曲軸箱引起燒機油.油環咬住,不能刮去缸壁上剩余的機油,使機油燒掉.

②活塞環過度磨損、彈力削弱,開口空隙超限或活塞環折斷、密封欠好.

③活塞環與活塞環槽邊空隙增大,使機油泵沿著環槽自下而上產生泵油效果.

④活塞環失圓,漏光度大.

⑤油環上的孔及相應的活塞環槽通孔被積炭或雜物阻塞,使油環不能完結刮去缸壁機油的效果,使缸壁機油燒掉.

⑥歪曲環由于斷面不平衡,作業中產生改變,可加強密封性,削減泵油,使機油耗費量降低,而錐形截面環遠不如歪曲環的作業功用.歪曲環和截錐環裝錯也引起泵油.這種毛病常呈現在剛組裝缸筒活塞組之后,可根據機車排氣冒藍煙,結合對操作者進行了解的情況作出判斷.

2缸套、活塞的缺點引起燒機油.

①缸套的圓柱度及圓度不合格或因磨損超限,使缸套與活塞合作空隙加大,機油竄人燃燒室,高溫氣體下竄,引起燒機油.一般圓度超越0.5毫米或圓柱度超越0.25毫米時,其密封性就很差了.此毛病需求經過了解缸筒、活塞的運用期限、保養情況和聽診聲響來進行分析判斷.這時可發現排氣冒藍煙,加機油口排廢氣,機油溫度升高,緊縮不良等征象.如在氣缸中加入少數煤抽清洗或加適量機油后,氣缸的緊縮力變好,則標明套與活塞合作空隙過大.

②缸套縱向拉傷,有很深的淘痕,使機油沿溝痕上竄,高溫氣體下竄,引起燒機油.

③缸套過厚或外面水套被水垢圍住,導熱能力大大削弱,缸套過熱,引起缸套內機油燒損.

④活塞裙部的圓柱度,一般是上小下大,如果相反,會使機油耗費量大大添加.

3氣門桿及氣門導管空隙過大時,機油會從空隙進入氣缸燃燒室燒掉.由于進氣門翻開時,氣缸對導管上的油產生吸力.特別是柴油機在較低轉速下作業時,機油耗費量將會成倍添加.嚴峻時,配氣組織損耗的機油占總損耗量的30%.

沿著氣缸蓋上裝置氣門部位用改錐聽診時,可聽到弱小的中腔調敲擊聲,一起也會呈現燒機油、排氣管冒藍煙現象.

4油底殼內機油油面過高,曲軸在運轉中激濺到缸壁上的機油過多,引起燒機油.在泊車30分鐘以后用機油尺測量油位.

5連桿瓦空隙添加,濺到缸壁上的機油添加,使活塞環的泵油量添加,機油燒損就添加.連桿軸、瓦空隙增大越多,機油的壓力值下降越多,而且各種機型都有這種規則.一起還能夠結合聽診聲響進行分析判斷.

6機油壓力過高和供油量過大,都會使連桿軸瓦泄漏的機油量增多.這樣,飛濺到缸壁等零件上的機油增多,使機油燒損添加.

7光滑體系各油路接頭、油封、襯墊、工藝油堵等處漏油.機車外部漏油可調查發現,而殼體內部漏油,要根據體現出來的現象,再結合機器的構造、原理進行分析判斷.

此外,新車及修后發動機,在試運轉巾不按標準試運行,使缸套、活塞及活塞環表面擦傷;拖拉機長期超負荷作業;運用機油不合格等都會引起燒機油.

挖掘機發動機機油耗費量過多毛病診斷:

1拆下氣門室罩蓋,擦凈氣門室內的機油,用機油壺對推桿、搖臂等處加注少數的機油,但不要加在氣門頭處;

2啟動柴油機,正常作業一段時間后,調查機油變化現象:

3若機油耗費過大的毛病消失,闡明氣門桿與導管磨損嚴峻,應更換;

4若毛病現象未消失,闡明毛病發生在氣缸、活塞處;若毛病有所減輕但未消失,闡明上述兩個部位都有毛病.

5將發動機的排氣管拆下,在柴油機不作業時調查氣缸蓋各排氣口有無油跡;

6發動機著火時,調查排氣口的排煙情況,若某缸排氣冒藍煙或帶機油,闡明該缸燒機油.

7拆下氣缸蓋,若氣缸內、活塞頂及進排氣門周圍沒有機油痕跡,表面呈暗灰色,闡明作業杰出;

8若氣缸、活塞頂、缸蓋底面,特別是排氣門鄰近有黑油跡,排氣門口有積炭,排氣道中濕潤、有油痕,則闡明該缸進機油.


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